İstanbul’da özellikle Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nü kullanan sürücülerin son günlerde karşılaştığı yoğunluğun merkezinde TEM Otoyolu üzerindeki Molla Gürani Viyadüğü bulunuyor.

Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki Çamlık Kavşağı-Kavacık Kavşağı arasında bulunan viyadükte hasarlı genleşme derzlerinin değiştirilmesi ve onarılması için çalışma yürütülüyor.

Çalışmanın okulların açılması ve İstanbul’da trafik yoğunluğunun yeniden yükseldiği döneme denk gelmesi, FSM Köprüsü ve çevresindeki bağlantı yollarında uzun araç kuyruklarına neden oluyor.

MOLLA GÜRANİ VİYADÜĞÜ ÇALIŞMASI NEDİR?

Molla Gürani Viyadüğü’nde yapılan çalışma, yol yüzeyindeki genleşme derzlerinin yenilenmesini kapsıyor.

Genleşme derzleri, köprü ve viyadük gibi büyük yapılarda sıcaklık değişimleri ve yapısal hareketler nedeniyle oluşabilecek genişleme ve daralmaları karşılamak amacıyla kullanılıyor.

Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü’nün 18 Eylül 2026 tarihinde İstanbul Valiliği’ne gönderdiği resmi yazıya göre çalışma, “TEM Otoyolu Üzerinde Bulunan Akşemsettin, Molla Gürani, Hasdal ve Ortaköy Viyadüklerinin Hasarlı Genleşme Derzlerinin Değiştirilmesi ve Onarımlarının Yapılması İşi” kapsamında gerçekleştiriliyor.

MOLLA GÜRANİ VİYADÜĞÜ'NDE ÇALIŞMA SAATLERİ NEDİR?

Resmi yazıya göre Molla Gürani Viyadüğü’nün Ankara istikametindeki çalışmalar 21 Eylül gecesi saat 22.00 itibarıyla başladı.

Çalışmalar her gün:

22.00 ile 06.00 saatleri arasında yürütülüyor.

Gece saatlerinde Güney yol platformundaki trafik, bant değişikliği yöntemiyle diğer platforma aktarılıyor.

Gündüz saatlerinde ise yol tamamen kapatılmıyor. Araçların geçişi, sökülen derzlerin üzerine yerleştirilen geçici rampalar üzerinden sağlanıyor.

FSM KÖPRÜSÜ'NDE TRAFİK NEDEN KİLİTLENİYOR?

Gündüz saatlerinde şerit kapatılmamasına rağmen sürücülerin geçici rampalara ve kasislere yaklaşırken hızlarını düşürmek zorunda kalması trafik akışını önemli ölçüde yavaşlatıyor.

Radyo Trafik Başeditörü Betül Hakyemez, derzlerin sökülmesinin ardından yol üzerinde fiziki bir boşluk oluştuğunu ve güvenli geçiş için geçici rampaların zorunlu olduğunu belirtti.

Hakyemez durumu şöyle anlattı:

“Derz söküldüğünde orada fiziki bir boşluk kalıyor. O kasis ve geçici rampalar konulmazsa araçların oradan geçmesi imkânsız. Betonun kuruması ve can güvenliği için o kasisler şart. Ancak o kasis yüzünden araçlar yavaşlayınca silsile halinde kilitlenme başlıyor.”

18 KİLOMETRELİK YOL 2,5 SAATE ÇIKTI

Radyo Trafik’in saha verilerine göre normal koşullarda yaklaşık 10-15 dakikada geçilebilen 18 kilometrelik FSM bağlantı güzergâhında yolculuk süresi yoğun saatlerde yaklaşık 2,5 saate kadar çıkabiliyor.

Aynı verilere göre Kuzey Çevre Otoyolu üzerinden 98 kilometrelik mesafe yaklaşık 1,5 saatte kat edilebiliyor.

Bu nedenle yol daha uzun olmasına rağmen zaman kazanmak isteyen bazı sürücüler Yavuz Sultan Selim Köprüsü güzergâhına yöneliyor.

KAVACIK'TAKİ ÇALIŞMA 6 İLÇEYİ NASIL ETKİLİYOR?

FSM Köprüsü’ndeki trafik yalnızca Kavacık ve köprü çevresinde kalmıyor.

Araç yoğunluğunun alternatif geçiş noktalarına yönelmesiyle 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Avrasya Tüneli’nde de trafik artıyor.

Hakyemez, FSM’de başlayan sıkışıklığın zincirleme etkisini şöyle anlattı:

“İkinci Köprü kilitlenince Birinci Köprü, ardından Avrasya Tüneli kilitleniyor. Tünel kilitlenince Taksim, Unkapanı, Dolmabahçe ve Mecidiyeköy çıkışları duruyor. İstinye’den Aksaray’a kadar çok geniş bir hatta trafik duruyor.”

Şişli, Kağıthane, Sarıyer, Fatih, Beyoğlu ve Beşiktaş başta olmak üzere en az 6 ilçede yoğunluğun arttığı belirtiliyor.

MOLLA GÜRANİ VİYADÜĞÜ ÇALIŞMASI NE ZAMAN BİTECEK?

Sürücülerin en çok merak ettiği konulardan biri çalışmanın bitiş tarihi.

İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Merkezi Müdürü ve Trafikte Ortak Akıl Projeleri Derneği Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, çalışmalarda sona gelindiğini belirterek pazartesi akşamı itibarıyla yolun tam kapasiteyle açılmasının planlandığını söyledi.

Ilıcalı şu ifadeleri kullandı:

“Kuzey tarafı tamamlandı, güney tarafındaki çalışmalarda da sona gelindi; pazartesi akşamı itibarıyla bitiriyorlar. Gündüzleri araç geçişi için özel rampalar konuldu ancak bu rampalarda hız değiştiği için kuyruklanmalar yaşanıyor. Pazartesi günü inşallah yol yenilenmiş şekilde tam kapasiteyle İstanbul halkının hizmetine sunulacak.”

Ancak Karayolları Genel Müdürlüğü’nün resmi duyurularında çalışmanın kesin bitiş tarihine yer verilmiyor.

Bu nedenle bitiş tarihi konusunda resmi KGM açıklamasının takip edilmesi gerekiyor.

ÇALIŞMALAR NEDEN OKULLAR AÇILMADAN BİTİRİLMEDİ?

Trafik yoğunluğunun artmasının ardından sürücüler tarafından en fazla yöneltilen sorulardan biri de çalışmaların neden yaz aylarında tamamen bitirilmediği oldu.

Radyo Trafik Başeditörü Betül Hakyemez’in Karayolları’ndan aldığı bilgilere göre viyadüklerdeki bakım çalışmaları mayıs ayında başladı.

Büyükçekmece Karasu, Beylikçayır, Yarımburgaz, Akşemsettin ve Hasdal viyadüklerinde çalışmalar sırasıyla yürütüldü.

Molla Gürani Viyadüğü’nün Edirne yönündeki çalışmalarının okullar açılmadan önce tamamlandığı, okulların açıldığı ilk hafta trafiği aksatmamak amacıyla ara verildiği ve 21 Eylül itibarıyla Ankara yönündeki çalışmanın başladığı belirtildi.

FSM TRAFİĞİ İÇİN ALTERNATİF YOLLAR NELER?

Molla Gürani Viyadüğü’ndeki çalışmalar devam ederken FSM Köprüsü yerine kullanılabilecek güzergâhlar da sürücüler tarafından araştırılıyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü: Avrupa’dan Anadolu Yakası’na geçişte yoğunluktan daha az etkilenen seçenek olarak öne çıkıyor. Mesafe uzamasına rağmen yoğun saatlerde zaman avantajı sağlayabiliyor.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü: FSM’deki yoğunluk bu güzergâha da yansıdığı için normalden daha yoğun seyrediyor.

Avrasya Tüneli: FSM trafiğinin alternatif güzergâhlara yönelmesi nedeniyle burada da yoğunluk yaşanabiliyor.

Hekimbaşı ve Çavuşbaşı bağlantıları: Ankara yönüne veya Kavacık-Beykoz hattına ulaşmak isteyen sürücüler için yerel alternatifler arasında gösteriliyor.

Alternatif güzergâhın avantajı günün saatine ve anlık trafik durumuna göre değişebiliyor.

MOLLA GÜRANİ'DEN SONRA SIRADA ORTAKÖY VİYADÜĞÜ VAR

İstanbul trafiğini ilgilendiren çalışmalar Molla Gürani Viyadüğü ile sona ermeyecek.

İhale kapsamında Akşemsettin, Molla Gürani, Hasdal ve Ortaköy viyadüklerindeki hasarlı genleşme derzlerinin değiştirilmesi ve onarılması yer alıyor.

Molla Gürani Viyadüğü’ndeki çalışmalar tamamlandıktan sonra ekiplerin Ortaköy Viyadüğü’ndeki derz yenileme çalışmalarına geçmesi planlanıyor.

Ortaköy Viyadüğü’ndeki çalışmanın doğrudan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü trafiğini etkilemesi bekleniyor.

Bu nedenle İstanbul’daki köprü trafiğinde Molla Gürani çalışmasının tamamlanmasının ardından yeni bir yoğunluk döneminin yaşanma ihtimali bulunuyor.